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 CARATTERISTICHE
PRINCIPALI
In Volumi & Strade sono state previste tutte
le possibili modalità di calcolo dei volumi:
Sezioni ragguagliate, confrontando rilievi effettuati
in tempi differiti o sovrapponendo al terreno sezioni di progetto
; questo metodo conviene in particolare per il calcolo di rilevati
che si sviluppano lungo un asse;
per falde, calcolando in modo estremamente preciso
i volumi di sterro/riporto tra due o più modelli del terreno;
il calcolo naturalmente avviene solo nella zona di sovrapposizione
dei due modelli, senza la necessità di imporre punti in
comune ai due modelli!
per confronto tra un modello numerico TIN ed un
piano orizzontale (definito da una quota) o inclinato (definito
per tre punti, due punti + pendenza, un punto + due pendenze).
Tutti i calcoli sono ampiamente documentabili mediante
report personalizzabili e memorizzati in formato testo.
ll profilo longitudinale e le sezioni del terreno
vengono acquisite automaticamente dal modello del terreno, generato
in CLASSICO, oppure mediante dettatura dei singoli punti.
Volumi & Strade include anche potenti funzioni
per una completa Progettazione Stradale mediante la definizione
di assi anche complessi, raccordi speciali (tornanti) e della
livelletta.
La progettazione avviene in modo dinamico: Volumi
& Strade permette di modificare, spostare, inserire, cancellare
ogni elemento del progetto del progetto senza dover riacquisire
alcunché, in quanto tutti i ricalcoli avvengono in modo
completamente automatico: è possibile, per esempio, inserire
un vertice planimetrico supplementare senza dover ridettare tutta
la planimetria.
La costruzione delle sezioni di progetto avviene
mediante funzioni di autocomposizione che ne facilitano la progettazione,
mentre particolarmente curate sono le uscite analitiche dei dati
per il tracciamento dell'opera: anche queste sono personalizzabili
e ricaricabili nelle stazioni topografiche che lo prevedono.
Come opzione è disponibile un efficace modulo
per la verifica di stabilità di muri di sostegno.
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